لوئیجی کولانی: صنعتگر ساختارشکن | Luigi Colani

لوئیجی در شهر برلین جمهوری دموکراتیک آلمان به دنیا آمد و پدرش کُردتبار مهاجر از شهر مادولاین در نزدیکی سنت موریتز در شرق سوئیس بود. وی در رشته مجسمه سازی و نقاشی در فرهنگستان هنر، برلین (Akademie der Künste) در سال 1946 تحصیل کرد و در سال 1948، در رشته آیرودینامیک در دانشگاه سوربن پاریس مشغول به تحصیل شد.

دهه 1950
از سال 1953، وی در کالیفرنیا رئیس گروه پروژه “مواد جدید” در مکدانل داگلاس بود و از همان زمان طراحی اتومبیل را آغاز کرد. در سال 1954، جایزه بین المللی” رز طلایی” رابرای ایجاد و طراحی، در ژنو سوئیس، به خاطر طراحی ویژه بدنه فیات دریافت  کرد. او بعد از این جایزه بسیاری از مدل های فیات در سال های بعدی را طراحی کرد.
 در سال 1957، طرح آلفا رومئوی لوئیجی کولانی اولین خودرو ورزشی بودکه درکمتر از 10 دقیقه مسیر ناین بورگ را پیمود؛ در حال حاضر نسخه اول این ماشین در موزه مارتینی روسو نگهداری می شود. کولانی همچنین علاقه زیادی به دریانوردی درکشتی دارد. وی در سال 1958 نوعی قایق با دو بدنه و دو سطح مختلف طراحی کرد که در نوع خود منحصر به فرد است.
دهه 1960
در آخرین روزهای دهه 50 کولانی بار دیگر به عرصه طراحی ماشین بازگشت. وی در سال 1959 اولین ماشین ورزشی تک صدایی در جهان  BMW700 را طراحی کرد. در سال 1960 اولین ماشین کیت جهان در سری Colani GT، وارد بازار شد. در سال 1966 او طراحی کوپه های ورزشی خود را در  IAA در فرانکفورت به نمایش گذاشت.
از دهه 1960، دامنه طراحی لوئیجی گسترش پیدا کرد که مشتمل بر اشیاء خانگی و مبلمان می شد. با شروع سال 1963 وی با طرح های مبلمان برای آکسو و فریتز- هانسن برای شرکت کوشکو به موفقیت و اسم و رسم جهانی درست پیدا کرد.  در سال 1968، برای شرکت هواپیمایی تایلندی، وی دو تکه مجموعه ای کارد و چنگال پلاستیکی  طراحی کرد که موزه طراحی زوریخ آن را به مجموعه خود اضافه نمود.
دهه 1970
لوئیجی کولانی در سال1970 با ایجاد یک استودیوی با یک تیم طراحی عمده در قلعه  هارکاتن در نزدیکی ساسن برگ ، آلمان  شهرت و درآمد کافی برای خود بدست آورد. این استودیو، با دایر نمودن نمایشگاه ها در سراسر جهان برای بسیاری از شرکت های بزرگ به یک موفقیت عظیم دست پیدا کرد.  در همین حال، او  نوآوری های خود را در طراحی خودرو، از جمله طرح “فرمول یک ایفل لند ” در سال 1972 ادامه داد.
در این دوره، او در بازار ژاپن جا باز می کند و با شرکت های ژاپنی قرارداد می بندد. کولانی در سال 1973، به اولین سفر مطالعاتی خود را در شرق دور دست می زند، که طی آن خریداران ژاپنی به توانایی های بالقوه کولانی پی می برند. او توسط پنج شرکت ژاپنی برای ایجاد یک مرکز طراحی دعوتنامه دریافت می کند.
با این وجود همه طرح های وی با پیروزی و موفقیت همراه  نبود. برای مثال،  طرح قایق المپیک کولانی با شکست مواجه شد. کولانی در واکنش به عدم وفقیت طرح کامیون بهینه خودگفت: ” این طرح من عکس العمل مستقیم به بحران جهانی نفت  بود، ولی هیچ کس متوجه طراحی من نشد. آنها پیغام من را نگرفتند .” وی در دهه بعد برای بار دوم طرح کامیون بهینه خود را به معرض نمایش گذاشت.
بنا به گفته لوئیجی  کولانی ، طبیعت طراحی های کاملی را ایجاد می کند”خطوط راست در طبیعت وجود ندارد، به همین دلیل من به طراحی زیست محیطی معتقدم. طبیعت از دایره لغاتی استفاده می کند که اشکال ارگانیک از خشونت و  نفس گرایی  آنان  الهام  می گیرند.” این باور منجر به شهرت کولانی به عنوان طراح محصولات غیر متعارف و خالق ایده های عجیب شده است.کولانی  یک نابغه طراحی است، کسی که پذیرش فوق العاده ای در جهان صنعتی یافته است.

1928: تولد در برلین. پدر او از اهالی شهر مادولین در نزدیکی سنت موریتز واقع در سوئیس بود.
1946: تحصیل در رشته مجسه سازی آکادمی کانست برلین.
1948: تحصیل در رشته ایرودینامیک در دانشگاه سوربن پاریس.
1953: رئیس گروه پروژه “مواد جدید” در مک دانل داگلاس کالیفرنیا.
1954: دریافت جایزه گلدن رز در شهر جنوا برای طراحی ویژه فیات، مبتکر طرح های فیات در سال های آتی.
1957: اولین ماشین مسابقه به نام کولانی آلفا که دور نوربورگرینگ به حرکت درآمد و کمتر از 10 دقیقه به خط پایان رسید. در حال حاضر در موزه مارتینی روسو است.
1958: شرکت در مسابقه هاوایی با قایق دو بدنه.
1959: ساخت اولین ماشین مسابقه بدون سازه داخلی (مونوکوک): بی ام و 700.
1960: ساخت اولین ماشین های کیت به نام های ماشین های 1700 و کولانی جی تی.
1965: موفقیت جهانی با طراحی وسایل منزل: آسکو، فریتز هانسن، کور و Kusch+Co

1966:
– ریاست تیم زبده ترین طراحان هارکوتن کسل در نزدیکی ساسنبرگ در آلمان.
– موفقیت جهانی با کار برای شرکت های معتبر و ایجاد نمایشگاه هایی در سراسر جهان.

1972

: اولین ارتباط با شرکت های ژاپنی

1973:
– اولین سفر مطالعاتی به شرق دور. ژاپنی ها به توانایی های کولانی پی بردند.
– دعوت 5 شرکت برای ایجاد مرکز طراحی کولانی در ژاپن. طراحی رزنتال تی پات دراپ در موزه کوپر هویت در نیویورک.

1976: ساخت اولین هواپیمای تفریحی پلاستیکی با موتور وانکل: فن لاینر (Fanliner).
1978: انقلابی در ساخت کامیون، هواپیما، ماشین و کشتی در نمایشگاه های جهانی.
1981: ثبت رکورد جهانی اقتصاد کولانی 2CV با مقدار 1.7 لیتر برای هر 100 کیلومتر.
1982: اسباب کشی به ژاپن.
1983: پروفسور در توکیو ژاپن.
1984: برترین طراح صنعتی ژاپن در نمایشگاه اوتارو با طراحی بدنه 60 متری
1985:  طراحی روبات تئاتر؛ بر ترین در جهان در نمایشگاه تسوکوبا در توکیو.

1986:
– جایزه گلدن کمرا برای طراحی کنون تی 90.
– ثبت جهانی موتورسیکلت کولانی در ایتالیا.
– تأسیس شرکت طراحی کولانی در برن سوئیس.

1987:
– نمایشگاه کولانی در مرکز پمپیدو در پاریس.
– طراحی ماشین برای شرکت مزدا ژاپن.
– طراحی خودکار برای شرکت پلیکان آلمان.

1988:
– افتتاح شعبات تولوز و برمن. پروفسور موسسه هوشول فور گشتالتونگ در برمن.
– تهیه مقدمات رکورد سرعت زمینی، آبی و هوایی در سطح وسیع و رکوردهای اقتصادی جهان در اوتا آمریکا.

1989: طراحی هدفون های سونی در موزه هنر مدرن نیویورک. احداث کمپانی بازرگانی ای. جی. کولانی در زوریخ سوئیس.

1990:
– نمایشگاهی در موزه ماشین پاریس.
– طراحی و عرضه یونیفرم های جدید هواپیمایی سوئیس.

1991:
– خلق قاب های عینک و مجموعه جواهر آلات.
– ثبت رکورد جهانی با فراری کولانی در سالت لیک اوتا در آمریکا.

– طراحی موس کامپیوتر برای شرکت سیکوس.
– خلق انواع لوازم آرایش کولانی.
– امضاء قرارداد با بزرگ ترین شرکت زنجیره ای کامپیوتر VOBIS اروپا واقع در آلمان.

1993: عرضه عینک های صحرایی کولانی. نمایشگاه مرکز خرید در سوئیس.

1994:
– دریافت جایزه کامپیوتر سال 1994 برای کامپیوتر های اسکرین وبیس کولانی.
– همکاری با کارل زیس جنا.

1995:
– آغاز به کار شعبه جدید شرکت طراحی کولانی در کلن آلمان.
– طراحی برای بسیاری از شرکت های مطرح در زمینه صنعت ساختمان و سازه.
– دعوت سفیر چین به شانگهای برای صحبت درباره پروژه های آینده.
– دریافت نشان پروفسور از دانشگاه تونجی، مطرح ترین دانشگاه شانگهای.

1996:
– طراحی وسائل اداری برای شرکت گراهل در میشیگان آمریکا.
– عرضه پروژه معماری به نام بیو سیتی به شانگهای چین.

1997:
– طراحی پیانو پگاسوس برای شیمل، معروف ترین سازنده پیانو.
– آغاز به کار اولین نمایشگاه طراحی با شرکت 30 مرکز خرید در آلمان.

– آغاز طراحی پروژه بانک ترمینال، یکی از مطرح ترین سازندگان کامپیوتر.
– طراحی میکروسکوپ و دوربین عکس برداری جدید در شعبه شانگهای شرکت کولانی.
– طراحی بطری آب کارولینن برونن در آلمان.

1999:
– عرضه نسل جدیدی از دوش (دوش حمام) برای شرکت آلمانی دوسار.
– پروژه لوازم کوش+کو در آلمان.
– طراحی نوع به خصوص قوری های “دراپ” برای شرکت رزنتال، مطرح ترین سازنده ظروف چینی در آلمان.

– معماری مدل هیومن سسیتی برای ام دبلیو انرژی ای جی منهایم در آلمان.
– عرضه قاب های عینک کولانی در نمایشگاه عینک در شهرهای میلان، پاریس و لاس وگاس.

2001:
– طراحی میکروسکوپ و دوربین عکس برداری جدید (برای سیگال) در شعبه شانگهای کولانی.
– طراحی 6 نمایشگاه مرکز خرید (گروه های ای سی ای) در آلمان.
– خلق تقویم کولانی بای شرکت کاسترول آلمان.

2002:
– طراحی بطری جدید توسط والسر، مطرح ترین کمپانی آب های معدنی سوئیس (کوکا کولا در سال 2002 بدان دست یافت).
– شروع سفر نمایشگاهی به بیش از 25 مرکز خرید (تا سال 2004) توسط گروه ای سی ای.
– احداث مطرح ترین موزه طراحی جهان در شهر پیناکوتک در مونیخ آلمان (در بردارنده بسیاری از طرح های کولانی). ارائه کامیون جدید کولانی توسط اسپیتزر سیلو در آی ای ای در هانوفر آلمان.

2003:
– طراحی یونیفرم های پلیس هامبورگ آلمان. طراحی هواپیمای تی تی 62 برای اچ پی ارکرفت: بیش از 40 جت تجاری تا به حال به فروش رسیده است.
– طراحی ماشین های آینده: اسپیداستر شارک.

2004:
– سخنگو ویژه و مهمان در اجلاس اقتصاد جهانی (WEF) در داوس سوئیس.
– خلق کادوهای ظروف چینی (کاپاچینو، اسپرسو و لیوان یا ماگ).
– پروژه لایف آن بورد برای شرکت خودروسازی ولوو
– طراحی خانه برای شرکت هانس هاوس آلمان.

2005:
– بررسی در طراحی هواپیمای مسافربری با گنجایش 1000 مسافر.
– بررسی بر ساخت رباتی به شکل کودک.
– تکمیل مجموعه 140 مجسمه ورزشکاران بازی های المپیک در پکن.
– شرکت در نمایشگاه آلمان در ژاپن در سال های 6-2005 با عنوان “بازگشت کولانی به ژاپن” در موزه کنست
– طراحی مربوط به مؤسسه فن آوری کیوتو.

آشپزخانه ماهواره ای کولانی: 1969: طراحی آشپزخانه فضایی Satellite kitchen

موس برای شرکت Sicos1992:

پیانو پگاسوس برای شرکت شیمل 1998: