رابط کاربری یا اینترفیس به فضایی اطلاق میشود که در آن تعامل میان انسان و ماشین صورت میگیرد و هدف آن فراهم کردن امکان کنترل ماشین توسط کاربر است. در صنعت خودروسازی، توجه به طراحی این رابط به تازگی افزایش یافته و طراحان UX به دنبال بهبود تجربه کاربری در خودروها هستند. اما فرایند طراحی HMI (رابط ماشین انسانی) با چالشهای متعددی چون نبود استانداردهای مشخص و نیاز به آزمایشهای طولانیمدت مواجه است، چرا که تغییرات جزئی میتواند بر ایمنی رانندگی تأثیر بگذارد. به همین دلیل، کار طراحان در این زمینه با پیچیدگیهای خاصی همراه است و به رغم عدم وجود فرآیندهای معین، این طراحان در حال شکلدهی به استانداردهای جدید در این حوزه هستند.
همانطور که میدانید واسط کاربری یا اینترفیس (به انگلیسی: User Interface) (کوتاهشده: UI) فضایی است که تعامل میان انسان و ماشین در آن رخ میدهد. رابط کاربری، بخش دیدنی و قابلتعامل یک ابزار است که کاربر مستقیماً با آن سروکار دارد. این اصطلاح را میانای کاربری، میانجی کاربری هم ترجمه کردهاند.
هدف از این تعامل، اجازه دادن به اجرا و کنترل ماشین از سمت انسان است، در حالی که ماشین بهطور همزمان اطلاعاتی را بازخورد میدهد که به فرآیند تصمیمگیری اپراتورها کمک میکند. این بهطور کلی به این معنی است که اپراتور باید حداقل ورودی را برای دستیابی به خروجی مورد نظر ارائه دهد و همچنین دستگاه خروجیهای نامطلوب را برای کاربر به حداقل برساند. [um_loggedin]
در ادامه بخشی از مصاحبه جاناتان الفی طراح رابط کاربری خودرو را خواهیم خواهند.
[/um_loggedin]زمانی که به چالشهای طراحی رابط کاربری خودرو فکر میکنیم، ناگهان متوجه میشویم که رابطه انسان و ماشین در لحظات حساس میتواند به مرزهای باریک زندگی و مرگ برسد. این حقیقت که هنوز استانداردهای مشخصی برای طراحی HMI وجود ندارد و طراحان در یک فضای خاکستری کار میکنند، میتواند ناپایداری در تجربه کاربری را به همراه داشته باشد. اینجا جاییست که امید و ترس به هم گره میخورند؛ در حالی که نوآوری ممکن است به بقا منجر شود، اما عدم اطمینان از سازگاری طراحی میتواند احساس ناامنی را در دل رانندگان ایجاد کند. آیا واقعاً میتوانیم انتظار داشته باشیم که طراحی حیاتبخش و کارآمدی صورت گیرد، وقتی مرزهای آن هنوز تعریفنشدهاند؟
